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水西門高架施工南京護(hù)欄網(wǎng)圍擋, 開車人忙著找“出路”
關(guān)鍵詞:南京護(hù)欄網(wǎng) 發(fā)布于:2012/5/30 12:40:02
水西門高架改造施工已經(jīng)進(jìn)行一個(gè)月了,駕車人在不同的線路中開始感受其中的差別,并進(jìn)行自我調(diào)節(jié)選擇更適合自己的道路,或選擇更合理的出行方式。與此同時(shí),南京交管部門也根據(jù)新的路況特點(diǎn),調(diào)整疏導(dǎo)交通的方式。通過這一個(gè)星期以來的調(diào)研,交管部門也發(fā)現(xiàn)應(yīng)天大街高架始終處于飽和狀態(tài),所以他們特別提醒,有條件的駕車人一定要避開此處!
駕車人自我調(diào)節(jié)安排出行
“剛開始施工的時(shí)候我有點(diǎn)搞不清狀況,以為施工路段全部無法通行,結(jié)果繞到了漢中門大街,哪知車輛排長隊(duì),上班遲到了近20分鐘。”市民趙先生回憶起水西門高架剛開始改造施工那幾天,覺得現(xiàn)在自己已經(jīng)在慢慢適應(yīng)現(xiàn)有的路況了。趙先生家住南湖,上班的單位在戶部街,他平常都是從水西門、莫愁路、石鼓路通行。剛開始施工的時(shí)候,趙先生有種恐慌的心理,不敢從水西門走,繞道到漢中門大街,從漢中路中山東路前往,結(jié)果發(fā)現(xiàn)這一通道非常難走。“我需要多嘗試嘗試,找條最適合自己的線路。”趙先生說,他后來又從老路前往單位,發(fā)現(xiàn)比繞行的好走,之后又改從升州路,昨天他又選擇從集慶路前往。“集慶路不錯(cuò),到了那里我可以根據(jù)路況再選擇是從仙鶴街走,還是從中山南路走。”
交管人士解釋說,盡管說要求駕車人盡量避開施工路段,可路途近的駕車人可以根據(jù)自己的情況選擇,不必全部擠在漢中門大街、清涼門大街一線,因?yàn)閺乃麄兊牧髁空{(diào)查發(fā)現(xiàn),很多東西向的通道其實(shí)是很好走的。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì),在圍擋施工后,路面的車流量也有了明顯下降,很多人改變了出行方式,選擇乘坐公共交通工具或是騎車。“這也是我們大力提倡的,我們也在管制時(shí)對公交車的行駛予以了最大便利,其中將公交專用道專用時(shí)間延長至白天全天就是其中之一。”
重新優(yōu)化了道路渠劃和信號燈
“實(shí)施管制后并不是放任不管,我們也著力于將道路通行能力加大化。”交管人士舉例說,他們每天都安排觀察員上路,對流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后,再實(shí)時(shí)優(yōu)化道路渠劃和信號燈。交管人士介紹說,從前幾天的情況來看,定淮門大街、清涼門大街成了很多駕車人重點(diǎn)選擇的路線,他們到了江東路后再左轉(zhuǎn)繼續(xù)往南行駛,繞過城西干道。“我們匯總了數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)部分路口左轉(zhuǎn)的車輛積壓很多,影響了通行,于是立刻進(jìn)行調(diào)整。”該人士介紹說,定淮門大街江東路路口增加了一股左轉(zhuǎn)車道、清涼門大街江東路路口也增加了一股左轉(zhuǎn)車道,江東路北向東前往應(yīng)天大街也增加了左轉(zhuǎn)通道。據(jù)了解,左轉(zhuǎn)車道增加后,大大提高了出行效率,緩解了車輛積壓的情況。此外,交管部門還對六七個(gè)路口的信號燈配時(shí)進(jìn)行調(diào)整,像漢中門路口西向東增加了直行放行時(shí)間,定淮門大街西向東直行綠燈時(shí)間也由60秒增加到83秒。“這樣的工作并沒有停止,我們一方面通過觀察員上路,另一方面也在路上征集駕車人的意見。”該人士說,這一工作是連續(xù)性的,也是非常有針對性的。
為起到“廣而告之”的效果,交管部門現(xiàn)在是全方位為市民“指路”。“主要途徑有廣播實(shí)時(shí)播報(bào)、南京路況直播間的實(shí)時(shí)提醒以及轄區(qū)交警進(jìn)社區(qū)。”該人士說,像交警四大隊(duì)發(fā)現(xiàn)路況異常后,立刻通過微博發(fā)布消息,提醒轄區(qū)里的老城區(qū)道路,即漢中門大街以南,應(yīng)天大街以北,江東中路以東的區(qū)域,如長虹路、南湖路、南湖東路等道路本身較窄,兩側(cè)居民小區(qū)多,道路通行能力不足,希望駕車人盡量從道路條件相對較好的江東中路和揚(yáng)子江大道通行。這兩天,交管部門還組織志愿者上路協(xié)勤,并邀請城西干道施工沿線商店、企業(yè)、住戶代表走進(jìn)警營,利用多媒體演示的方式,詳細(xì)解讀施工期間的交通組織方案和管理措施,及時(shí)掌握市民對交通組織的意見和建議。
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